MAXXIS 第一屆「2010太魯閣國際自行車登山賽」

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 圖片來自:中華民國自行車騎士協會

 2010環法賽日本選手「新城幸也」來台挑戰

11月21日舉辦『2010太魯閣國際自行車登山賽』

今年特別網羅了2010年環法自行車賽單站最佳成績第6名的

日本選手「新城幸也」來台參賽,同隊還有福島晋一、相沢康司、

伊藤隼人、佐佐木康..等,四位知名日本職業及奧運選手

一同慕名來挑戰這段舉世聞名的太魯閣峽谷的險、美景緻。

臺灣花蓮擁有豐富的自然資源,壯闊海景與太魯閣峽谷。

此項從太魯閣台八線騎自行車挑戰武嶺-台灣公路最高點的賽事,

歷經海拔高度0公尺-3275公尺,可謂『前所未有、撼動世界』

深具國際競爭力的賽事。比賽途中將穿越壯觀的黑暗隧道、

通過多次不同的氣候變化、歷經曲折狹窄路面上下彎道,

攀登至3275公尺台灣公路最高點-武嶺,

這場融合了冒險元素超越極限的自行車極速挑戰行程

將告訴全世界--台灣的魅力。

自行車公路競賽最引人入勝之處,除了速度之外,就在於挑戰與克服。

2010太魯閣國際自行車登山賽」的賽道,

穿越了舉世聞名的太魯閣峽谷的險、美景緻致,

距離長達90公里,從海拔0公尺,一路騎上3275公尺,

實際爬升高度因為碧綠隧道到匡盧隧道之間的下降,

累積總爬升高度還超越了3275公尺。

台灣的東西橫貫公路可說是亞洲在二次世界大戰之後,

早期開發的山岳公路中,數一數二險峻的一條穿越高山的道路,

其中東段的太魯閣峽谷路段,更是人類向大自然爭取生存空間的代表之作,

也造就出舉世無雙的絕美公路景觀。此路的開闢,

見證了台灣人對於建設家園的決心、與奉獻。從東西橫貫公路東端的太魯閣,

到東西段分界點大禹嶺合歡山隧道東口接台14線,

可達台灣公路的最高點,位於3275公尺的武嶺。

這段距離約90公里的路程,從海拔接近0公尺

一路上升到海拔3275公尺,可說是一段登天之路!

這樣不算很長、卻又高的旱地拔蔥式的陡峻公路在世界上實屬少見。

一路上氣候、植物的分佈,從亞熱帶植物、景觀,一路上升到溫帶植物景觀,

更在一些超過3500公尺以上的山峰達到寒帶的無植披的岩石景觀,

使得這段公路更顯得特別與眾不同,值得一覽勝境。

綜觀當今全世界的自行車賽事中,有這種一趟路線連續上坡騎乘90公里,

且近乎連續爬升3275公尺的賽事,在全世界幾乎一隻手掌的數目之內數得出來。

因此,太魯閣自行車登山賽最大的特色就在於高度與距離的挑戰。

爬升高度非常高,90公里的距離就自行車公路賽而言不算長,

但是就連續爬坡而言,卻是很長。

這種騎乘距離與爬升高度造就了此次賽事的最大挑戰,

對於參賽選手是一種能力與心理上的考驗,能夠完成的選手更是一種不凡騎乘實力的肯定。

2010太魯閣國際自行車登山賽」是此賽事的第一屆,今年的賽事將會出現第一位冠軍選手,

也會出現第一個冠軍的個人時間記錄。

主辦單位今年特別網羅了2010年環法自行車賽單站最佳成績第6名的

日本選手「新城幸也」選手來台參賽,同隊還有福島晋一、相沢康司、

伊藤隼人、佐佐木康..等,四位知名日本職業及奧運選手同來挑戰這段賽道。

除了這5位專業級的日本選手前來挑戰「第一屆太魯閣國際自行車登山賽」

的冠軍頭銜之外,還有5位日本自行車雜誌的記者前來騎乘採訪,

以及34位日本自行車同好,年齡從18歲到73歲都有,前來挑戰此路線的處女賽。

台灣國內的參賽人數在主辦單位的刻意控制下,也達到滿員310人的水準,國內共有72車隊。

除了從太魯閣直上武嶺的硬斗組別之外,此次活動還設計了從太魯閣騎到天祥的輕鬆騎路線,

全程20公里,坡度輕鬆,距離舒適。在這樣一段舒適騎乘的路線上,

卻呈現著整個太魯閣峽谷最精華、最險峻、最嘆為觀止的美麗風景。

沿途有燕子口、九曲洞、長春祠、布洛灣、錐麓古道….等,當年開路留下的壯觀景致。

非常適合來太魯閣遊玩的旅客以騎乘自行車,來給自己一趟慢活的太魯閣深度之旅。

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FMTV台灣交通電視台─單車騎遇

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