MAXXIS 第一屆「2010太魯閣國際自行車登山賽」
圖片來自:中華民國自行車騎士協會
2010環法賽日本選手「新城幸也」來台挑戰
11月21日舉辦『2010太魯閣國際自行車登山賽』
今年特別網羅了2010年環法自行車賽單站最佳成績第6名的
日本選手「新城幸也」來台參賽，同隊還有福島晋一、相沢康司、
伊藤隼人、佐佐木康..等，四位知名日本職業及奧運選手
一同慕名來挑戰這段舉世聞名的太魯閣峽谷的險、美景緻。
臺灣花蓮擁有豐富的自然資源，壯闊海景與太魯閣峽谷。
此項從太魯閣台八線騎自行車挑戰武嶺-台灣公路最高點的賽事，
歷經海拔高度0公尺-3275公尺，可謂『前所未有、撼動世界』
深具國際競爭力的賽事。比賽途中將穿越壯觀的黑暗隧道、
通過多次不同的氣候變化、歷經曲折狹窄路面上下彎道，
攀登至3275公尺台灣公路最高點-武嶺，
這場融合了冒險元素超越極限的自行車極速挑戰行程，
將告訴全世界--台灣的魅力。
自行車公路競賽最引人入勝之處，除了速度之外，就在於挑戰與克服。
「2010太魯閣國際自行車登山賽」的賽道，
穿越了舉世聞名的太魯閣峽谷的險、美景緻致，
距離長達90公里，從海拔0公尺，一路騎上3275公尺，
實際爬升高度因為碧綠隧道到匡盧隧道之間的下降，
累積總爬升高度還超越了3275公尺。
台灣的東西橫貫公路可說是亞洲在二次世界大戰之後，
早期開發的山岳公路中，數一數二險峻的一條穿越高山的道路，
其中東段的太魯閣峽谷路段，更是人類向大自然爭取生存空間的代表之作，
也造就出舉世無雙的絕美公路景觀。此路的開闢，
見證了台灣人對於建設家園的決心、與奉獻。從東西橫貫公路東端的太魯閣，
到東西段分界點大禹嶺合歡山隧道東口接台14甲線，
可達台灣公路的最高點，位於3275公尺的武嶺。
這段距離約90公里的路程，從海拔接近0公尺，
一路上升到海拔3275公尺，可說是一段登天之路！
這樣不算很長、卻又高的旱地拔蔥式的陡峻公路在世界上實屬少見。
一路上氣候、植物的分佈，從亞熱帶植物、景觀，一路上升到溫帶植物景觀，
更在一些超過3500公尺以上的山峰達到寒帶的無植披的岩石景觀，
使得這段公路更顯得特別與眾不同，值得一覽勝境。
綜觀當今全世界的自行車賽事中，有這種一趟路線連續上坡騎乘90公里，
且近乎連續爬升3275公尺的賽事，在全世界幾乎一隻手掌的數目之內數得出來。
因此，太魯閣自行車登山賽最大的特色就在於高度與距離的挑戰。
爬升高度非常高，90公里的距離就自行車公路賽而言不算長，
但是就連續爬坡而言，卻是很長。
這種騎乘距離與爬升高度造就了此次賽事的最大挑戰，
對於參賽選手是一種能力與心理上的考驗，能夠完成的選手更是一種不凡騎乘實力的肯定。
「2010太魯閣國際自行車登山賽」是此賽事的第一屆，今年的賽事將會出現第一位冠軍選手，
也會出現第一個冠軍的個人時間記錄。
主辦單位今年特別網羅了2010年環法自行車賽單站最佳成績第6名的
日本選手「新城幸也」選手來台參賽，同隊還有福島晋一、相沢康司、
伊藤隼人、佐佐木康..等，四位知名日本職業及奧運選手同來挑戰這段賽道。
除了這5位專業級的日本選手前來挑戰「第一屆太魯閣國際自行車登山賽」
的冠軍頭銜之外，還有5位日本自行車雜誌的記者前來騎乘採訪，
以及34位日本自行車同好，年齡從18歲到73歲都有，前來挑戰此路線的處女賽。
台灣國內的參賽人數在主辦單位的刻意控制下，也達到滿員310人的水準，國內共有72車隊。
除了從太魯閣直上武嶺的硬斗組別之外，此次活動還設計了從太魯閣騎到天祥的輕鬆騎路線，
全程20公里，坡度輕鬆，距離舒適。在這樣一段舒適騎乘的路線上，
卻呈現著整個太魯閣峽谷最精華、最險峻、最嘆為觀止的美麗風景。
沿途有燕子口、九曲洞、長春祠、布洛灣、錐麓古道….等，當年開路留下的壯觀景致。
非常適合來太魯閣遊玩的旅客以騎乘自行車，來給自己一趟慢活的太魯閣深度之旅。
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